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  • 振動(dòng)時(shí)效技術(shù)對(duì)大型焊接件的應(yīng)用關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-17]
    近幾年來(lái)，振動(dòng)時(shí)效技術(shù)在我國(guó)得到了飛速的發(fā)展，現(xiàn)已成為一項(xiàng)成熟的工藝，在各大行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，尤其是對(duì)大型焊接件殘余應(yīng)力的消除。今天聚航科技就給大家講解一個(gè)振動(dòng)時(shí)效工藝對(duì)大型槽罐的應(yīng)用。大型槽罐實(shí)際情況...
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  • 采用動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量新造船舶發(fā)電機(jī)軸功關(guān)鍵字：動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀 分類(lèi)：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2020-04-30]
    船舶在建造時(shí)，通常都是根據(jù)主機(jī)標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速來(lái)設(shè)計(jì)螺旋槳，使螺旋槳推進(jìn)特性曲線(xiàn)與主機(jī)全負(fù)荷速度特性的交點(diǎn)，正好落在主機(jī)的標(biāo)定功率與標(biāo)定轉(zhuǎn)速處。否則即為螺旋槳過(guò)重或者過(guò)輕，使主機(jī)超負(fù)荷或者功率不能得到充...
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  • 切割法檢測(cè)柴油機(jī)葉片殘余應(yīng)力關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)量 分類(lèi)：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-17]
    某柴油機(jī)是由Inconel713LC超級(jí)合金材料精密澆注而成，在工作期間葉片出現(xiàn)了裂紋甚至斷裂現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)勘察后發(fā)現(xiàn)殘余應(yīng)力是其發(fā)生裂紋的因素之一。為了進(jìn)一步分析柴油機(jī)葉片裂紋產(chǎn)生的原因，生產(chǎn)廠(chǎng)家找到南京聚航，希望我們...
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  • 自走式聯(lián)合收割機(jī)焊接應(yīng)力消除案例分析關(guān)鍵字：焊接應(yīng)力消除 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-17]
    自走式聯(lián)合收割機(jī)的底盤(pán)全部都是焊接結(jié)構(gòu)件，由于底盤(pán)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，各構(gòu)件之間所承受的載荷不同，體積較大，裝配精度要求較高，因此容易出現(xiàn)由于焊接后未能及時(shí)消除焊接后的殘余應(yīng)力，使構(gòu)件出現(xiàn)彈性或塑性變形，影響裝配精...
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  • 采用靜態(tài)應(yīng)變儀對(duì)起重船扒桿進(jìn)行應(yīng)變測(cè)關(guān)鍵字： 分類(lèi)：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2020-04-27]
    扒桿是起重船的主要起吊部件，對(duì)起重船的起吊能力與安全性有著很大的影響。扒桿主要是有扒桿底座、扒桿桁架、扒桿吊頭三個(gè)部分組成。在使用的過(guò)程中會(huì)承受多種載荷，如貨物起升載荷、船舶運(yùn)動(dòng)載荷以及風(fēng)載荷等。因此對(duì)...
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  • 核電站管道護(hù)板焊縫殘余應(yīng)力分析試驗(yàn)關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力分析 分類(lèi)：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2020-04-23]
    核電站主蒸汽管道是通過(guò)護(hù)板角焊縫、整體支架連接到另一端固定在墻壁的阻尼器上。國(guó)內(nèi)某核電機(jī)組檢修期間在對(duì)護(hù)板角焊縫進(jìn)行液體滲透檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)多處超標(biāo)線(xiàn)性缺陷，而這與焊縫結(jié)構(gòu)、焊接工藝和殘余應(yīng)力分布有關(guān)。為了確...
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